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张向群,王琳,游新鹏
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第5期 页码 29-32
泰州大桥钢中塔首次采用纵向“人”字形、横向门式框架结构，采用节段预制-现场安装的方法安装钢塔。建立针对复杂钢塔的全过程施工控制体系，在制造阶段对节段形态以及制造线形进行精确测控的基础上，在安装阶段根据实际安装误差情况确定预先设置调节缝的调整量，达到对钢塔线形误差调整的目的。现场实施结果表明，泰州大桥中间钢塔的线形控制效果良好，最终线形各项精度均优于设计要求。
华新,韩大章,周彦锋,徐瑞丰
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第4期 页码 37-42
三塔悬索桥整体刚度低，中塔选择对整个结构的受力有非常显著的影响。中塔的设计需要解决主缆在塔顶抗滑移安全系数问题和主梁跨中挠跨比问题这一对矛盾。文章介绍了泰州大桥中塔的受力特点和结构行为，在此基础上对其进行了结构选型，最终采用了纵向人字型的全钢索塔。介绍了钢塔的结构设计和对主要关键构造的处理和设计细节，包括厚板的焊缝设计、分叉点的结构处理、塔底钢塔柱与混凝土承台的连接方式及构造，以及根据起吊能力而进行的塔柱纵向分块设计。
张永利,顾碧峰
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第4期 页码 48-52
通过对泰州长江公路大桥钢塔柱预拼装方案的选择和关键工艺的研究，提出结构形式复杂的钢塔节段预拼装工艺选择原则。在研究了钢塔节段预拼环境的影响、支撑条件、金属接触率等水平预拼装关键工艺控制项点后，成功地解决了泰州桥钢塔节段水平预拼装中的技术难题。钢塔节段水平预拼装填补了我国钢塔制造的技术空白，为后续复杂钢塔节段水平预拼装方案选择提供了有力基础。
江欢成
《中国工程科学》 1999年 第1卷 第1期 页码 30-35
王峻,梁进达
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第5期 页码 41-45
泰州大桥是世界上首座超千米的三塔两跨悬索桥，主跨为2×1 080 m，中塔采用纵向“人”字形、横向门式框架型钢塔，边塔采用门式框架型混凝土塔，加劲梁为扁平流线型钢箱梁结构，全桥共136片钢箱梁，总重约33 426 t。通过分析钢箱梁吊装顺序对结构体系和施工难度的影响，确定了三塔悬索桥合适的钢箱梁吊装顺序。
黄锐
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第11期 页码 43-46
针对冷却塔中螺旋结构类型的气液交换塔，提出其内部螺旋塔板形状的设计方法，包括塔壁上外螺旋线和塔中心轴管上内螺旋线的位置确定，以及两线之间螺旋曲面板在平面上的拓扑尺寸通过塔的几何参数确定螺旋曲面板设计的关键参数，可实现扭曲状塔板与塔壁及内轴的准确配合。
陈策,吉伯海,刘荣
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第5期 页码 75-79
泰州大桥为世界首座千米级三塔悬索桥，建立泰州大桥的三维全桥模型，通过简化的车辆荷载模型，将随机车流加载于大桥有限元模型上，计算泰州大桥主梁不同位置竖向位移和弯矩的振动响应值
任回兴,欧阳效勇,贺茂生,杨红,孙克强
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第3期 页码 38-43
从建设条件、基础设计和施工等方面，介绍了苏通大桥主塔深水基础建设过程中在设计方面的部分考虑及施工过程中攻克深水、潮流、软基和通航等不利因素影响的一些方法，可供类似工程借鉴参考。
彭冈
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第9期 页码 77-80
塔带机浇筑混凝土的突出特点是供料连续，强度高，并具有仓面布料功能，但也存在预冷混凝土在输送中温度回升较大，如控制不当较易出现混凝土骨料分离现象等问题。如何确保塔带机浇筑混凝土既高速度，又高质量，是工程施工中必须解决的关键问题。文章结合三峡二期厂坝工程混凝土施工情况，探讨了塔带机浇筑大坝混凝土时的混凝土原材料质量控制、仓面配套设备、仓面施工工艺、设计方面的配合及设备管理等方面的要点。
阮静,胡丰
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第5期 页码 57-61
泰州大桥中塔位于江中心，基础覆盖层高达200 m。通过多方面比选，基础采用58 m×44 m四角倒圆的矩形沉井，高76 m。为确保泰州大桥中塔沉井基础的安全和稳定，开展了1∶100的模型试验，获取了泰州大桥沉井极限承载力以及沉井埋深、土体含水量、侧壁摩阻力对极限承载力的影响。
周光耀
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第10期 页码 28-32
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