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沈远胜,刘永杰,王德永,李本文
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第5期 页码 70-72
通过分析炉内废气循环过程的特点，在一定废气循环量的条件下，建立了炉内废气容积流量与废气循环次数的定量数学关系，建立了废气中氧气浓度与循环次数的定量数学关系。运用数学极限定律，得出氧的极限浓度定量数学公式，以此为基础，建立了助燃剂中氧气的浓度以及可燃混合物中氧气的浓度定量数学关系式。并以此推导出其他成分浓度的计算数学模型，为实际生产过程中不同环节的气体成分检测、分析建立了基础。
齐茂林
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第4期 页码 73-75
文章应用基础公式，推导液压系统油压极值比与极值比效率之间的关系式。该式说明，油压极值比越大，极值比效率就越低。提出了油压极值比是可以设计和选择的。
谭忠盛,王梦恕,罗时祥
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 39-44
何方,王华,戴永年
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第7期 页码 65-69
提出了一个基于熔融盐循环热载体的无烟燃烧技术，即把一个燃烧过程分为氧化剂生成和燃料燃烧两个步骤进行，燃烧过程能使助燃空气中的N<sub>2</sub>和燃烧产生的CO<整个燃烧过程避免了向大气排放有害气体；以CuO为催化剂，对CH<sub>4</sub>在Li<sub>2</sub>CO<sub>3</2</sub>CO<sub>3</sub>-Na<sub>2</sub>SO<sub>4</sub>熔盐体系中的熔融燃烧过程进行的试验研究结果表明，CH<sub>4</sub>能在该熔融盐体系中能完成无烟燃烧过程并放出热，失去晶格氧的CuO能与空气反应重新恢复其晶格氧，气相色谱分析结果显示，理想的反应条件下, 得到的N<
高攀,邹翀
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 73-79
秦裕琨,李争起,孙锐,陈力哲,孙绍增,朱群益,李瑞扬,高继慧,吴少华
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第11期 页码 42-49
总结了哈尔滨工业大学15年来对浓淡煤粉燃烧技术的研究成果，阐述了浓淡煤粉燃烧技术的原理及所具有的风包粉流动特点，并通过工业试验验证了风包粉原理。针对我国电站锅炉燃煤的特点，提出了需要解决的5个问题，指出了浓淡燃烧技术的发展方向。
饶绮麟
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第4期 页码 82-87
介绍了新型破碎设备——外动颚大破碎比颚式破碎机及该系列产品的技术参数、性能特点；可用一段大破碎比破碎机取代传统流程中的两段或三段破碎，新型破碎设备的研制成功带来了破碎工艺的变革
罗善明,缪协兴
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第3期 页码 73-77
对新型磁力金属带传动中传动比的影响因素，如有效牵引力、初张力、磁感应强度、中心距、小带轮直径及围包角等进行了分析和数值模拟，揭示了传动比随这些影响因素而变化的规律。结果表明，磁力金属带传动的传动比随磁感应强度、初张力及中心距的增大而增大，随围包角及小带轮直径的增大而减小。
杨锐,王应时
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第10期 页码 83-87
通过对2种不同类型的燃气轮机燃烧室的数值计算，研究了不同燃烧类型对燃气轮机燃烧室效率模化试验中压力指数选取的影响。结果表明，压力指数除受到燃料、余气系数等影响之外，燃烧类型也有很大影响。对于以碳氢化合物为燃料，化学反应控制类型燃烧室模化中N值相对较大，大致范围为1.6～2.0。当燃烧过程受扩散控制时， N值相对较小，大致范围为1.0～1.4。
卞有生,柳英昆,卞晶
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第8期 页码 28-32
人工辅助能产投比的高低从总体上反映了农业生态系统的功能和生产效率，是系统结构功能的体现，是评价农业生态工程的重要指标。文章以河南新县10户农民为案例，具体介绍了人工辅助能产投比的计算研究方法，并报告了连续3年的研究结果。
宋克志
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 52-60
从对航空及航运的影响、通行能力和行车舒适性、行车安全与气候适应性、施工难度及工程风险等方面对桥梁、隧道方案各自的技术特性进行了分析与比较。从技术角度考虑，桥隧方案皆具有实施的可行性，隧道在航运影响、气候适应性、生态环境等方面明显优于桥梁，而桥梁则在通行能力、施工难度和风险、运营成本、行车安全、行车舒适性、景观效果等方面优于隧道。随后，运用层次分析法建立了渤海海峡跨海通道比较评价的指标体系，并确定了各指标的权重系数。通过专家打分法和隶属度函数取得各定性指标和定量指标的隶属度，最后运用模糊综合评价模型计算全桥梁、全隧道及桥隧组合方案的模糊综合评价值，全隧道方案评价得分最高，因此，推荐渤海海峡跨海通道采用全隧道方案。
侯明,邵志刚,衣宝廉
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 84-91 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.002
富氧燃烧技术兼容性设计理念的基础研究与技术挑战 Article
郑楚光, 柳朝晖, 向军, 张立麒, 张世红, 罗聪, 赵永椿
《工程（英文）》 2015年 第1卷 第1期 页码 139-149 doi: 10.15302/J-ENG-2015008
富氧燃烧技术是一项颇具潜力的燃煤电站大规模CO2减排的CO2捕集与存储（CCS）新技术。中国富氧燃烧技术的研发示范进展已经被纳入全球富氧燃烧技术路线图的重要进程。空气燃烧/富氧燃烧的兼容性设计是示范路线图的重要部分，针对富氧燃烧技术的一些挑战，本文简明阐述了该技术的基础研究与技术创新，包含稳燃、传热、系统运行、矿物演变、腐蚀特性等研究；为了进一步降低碳捕集的成本以及部署大规模应用，本文也简述了下一代新型富氧燃烧技术，包括新型制氧技术和无焰富氧燃烧技术。
梅国雄,宰金珉,赵维炳,殷建华
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第7期 页码 43-47
建立了三维横观各向同性土体固结的有限层求解方法，并编制了相应的计算程序；通过2个算例的分析对比，验证了计算方法和程序的正确性；探讨了横观各向同性地基参数对三维地基固结的影响，给出了对工程有价值的相关计算图表和结论。
标题 作者 时间 类型 操作
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