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沈远胜,刘永杰,王德永,李本文
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第5期 页码 70-72
何方,王华,戴永年
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第7期 页码 65-69
提出了一个基于熔融盐循环热载体的无烟燃烧技术，即把一个燃烧过程分为氧化剂生成和燃料燃烧两个步骤进行，燃烧过程能使助燃空气中的N<sub>2</sub>和燃烧产生的CO<整个燃烧过程避免了向大气排放有害气体；以CuO为催化剂，对CH<sub>4</sub>在Li<sub>2</sub>CO<sub>3</2</sub>CO<sub>3</sub>-Na<sub>2</sub>SO<sub>4</sub>熔盐体系中的熔融燃烧过程进行的试验研究结果表明，CH<sub>4</sub>能在该熔融盐体系中能完成无烟燃烧过程并放出热，失去晶格氧的CuO能与空气反应重新恢复其晶格氧，气相色谱分析结果显示，理想的反应条件下, 得到的N<
秦裕琨,李争起,孙锐,陈力哲,孙绍增,朱群益,李瑞扬,高继慧,吴少华
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第11期 页码 42-49
总结了哈尔滨工业大学15年来对浓淡煤粉燃烧技术的研究成果，阐述了浓淡煤粉燃烧技术的原理及所具有的风包粉流动特点，并通过工业试验验证了风包粉原理。针对我国电站锅炉燃煤的特点，提出了需要解决的5个问题，指出了浓淡燃烧技术的发展方向。
氧化石墨烯掺杂增强Al@AP/PVDF亚稳态复合物燃烧性能研究 Article
陈书文, 唐得云, 张雪雪, 吕杰尧, 何伟, 刘佩进, 严启龙
《工程（英文）》 2020年 第6卷 第9期 页码 1019-1027 doi: 10.1016/j.eng.2020.02.014
杨锐,王应时
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第10期 页码 83-87
通过对2种不同类型的燃气轮机燃烧室的数值计算，研究了不同燃烧类型对燃气轮机燃烧室效率模化试验中压力指数选取的影响。结果表明，压力指数除受到燃料、余气系数等影响之外，燃烧类型也有很大影响。对于以碳氢化合物为燃料，化学反应控制类型燃烧室模化中N值相对较大，大致范围为1.6～2.0。当燃烧过程受扩散控制时， N值相对较小，大致范围为1.0～1.4。
富氧燃烧技术兼容性设计理念的基础研究与技术挑战 Article
郑楚光, 柳朝晖, 向军, 张立麒, 张世红, 罗聪, 赵永椿
《工程（英文）》 2015年 第1卷 第1期 页码 139-149 doi: 10.15302/J-ENG-2015008
富氧燃烧技术是一项颇具潜力的燃煤电站大规模CO2减排的CO2捕集与存储（CCS）新技术。中国富氧燃烧技术的研发示范进展已经被纳入全球富氧燃烧技术路线图的重要进程。空气燃烧/富氧燃烧的兼容性设计是示范路线图的重要部分，针对富氧燃烧技术的一些挑战，本文简明阐述了该技术的基础研究与技术创新，包含稳燃、传热、系统运行、矿物演变、腐蚀特性等研究；为了进一步降低碳捕集的成本以及部署大规模应用，本文也简述了下一代新型富氧燃烧技术，包括新型制氧技术和无焰富氧燃烧技术。
徐銤
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第1期 页码 70-76
考虑到人口众多，经济快速发展，人民生活水平不断提高，人均能源相对贫乏和环境保护，国家已决策加快核能应用的发展。采用压水堆－快堆匹配闭式燃料循环达到核能供应的快速增长和可持续性的基本战略已经决定，也决定了分离和用快堆和ADS对高放废物（MA）的嬗变战略。笔者建议快堆工程发展将分三步进行，中国实验快堆（CEFR，65 MWt/20 MWe），中国原型/示范快堆（CEFR／CDFR,大于等于1 500 MWt/600 MWe）和中国经济验证性快增殖堆（CDFBR,1 000 MWt/1 500 MWe）。CPFR的设计研究已于2006年开始目前正处于安装、调试阶段，计划2009年首次临界。近期讨论建造比600 MWeCPFR更大功率的堆作为CDFR，以加速快堆商用的步伐。
汽油压燃发动机低负荷燃烧稳定性和冷机着火性能的试验研究 Article
周磊, 华剑雄, 卫海桥, 韩义勇
《工程（英文）》 2019年 第5卷 第3期 页码 558-567 doi: 10.1016/j.eng.2018.12.010
汽油压燃（GCI）是一种极具发展前景的低排放、高效率燃烧技术。然而，低负荷燃烧稳定性和冷启动是GCI燃烧面临的两大挑战。结果表明，喷油开始时刻（SOI）在进气冲程时具有最佳的燃油经济性；SOI在压缩冲程期间可有效拓展发动机小负荷极限；SOI在NVO期间则可实现发动机在冷进气和冷却液未预热条件下的稳定燃烧。通过NVO策略、缸内燃油重整和进气预热的组合，本文实现了GCI发动机在5个燃烧循环内的成功着火。启动过程结束后，发动机无需再采用进气预热即可实现稳定运行。
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2019年生物制品年会
2019年11月16日
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