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潘菲菲,王仁超,曹永雷
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第1期 页码 143-150
针对工程建设过程中常常通过资源重新配置或提高资源利用率来应对风险事件可能引起工期延迟的问题，提出了基于工期可控性的网络进度计划随机仿真评价方法，以资源配置和利用裕度作为活动的可控性衡量指标，同时考虑了风险事件发生时间不同导致的风险应对措施的可实施性不同的问题，通过对各个风险事件发生时间及其引起的活动持续时间延误、风险应对效果等进行随机仿真，从而对整个项目的工期分布进行模拟，评价编制的网络进度计划的合理性。算例表明：相对于传统的基于工期和基于因素的Monte-Carlo仿真评价方法，基于工期可控性的仿真评价方法得到的结果更为合理。
金士尧
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第1期 页码 30-36
陈欣,和金生,董丽平
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第12期 页码 43-46
根据创新知识的形成受已有相关知识影响的假设，综合运用概率统计、最优化、最大熵原理构建了知识创新随机过程最大熵模型，给出了以已有知识x∈X为约束的新知识y∈Y的条件概率p(y|x模型具有随机性与因果性对立统一的特点。
胡依群,苏强,李晓雪,郑静晨
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第2期 页码 43-49 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.02.007
为了缓解居民“看病难、看病贵”的问题，我们构建了“社区–医院”的二级医疗服务系统概念模型，并建立了患者偏好的函数模型和转诊机制，采用AnyLogic软件对系统进行建模，并以上海市嘉定区为例，通过引入实际案例数据展示了该模型如何用于探讨不同医疗合作模式和医疗改革政策，结果显示，提升基层医疗服务质量以及医保报销比例能够有效提升医疗服务系统的整体效率。
马大炜
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第5期 页码 72-78
从高速化的发展趋势出发，应用仿真研究方法，以沪宁高速区段为例，对高速列车的牵引、制动和阻力特性进行分析，计算比较了从180 km/h中速列车到500 km/h高速列车的不同旅行速度、运行时分、运能等有关高速列车运用效果的要素
于梅春,张登春
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第7期 页码 83-88
分别采用模糊控制方法与常规PID控制方法，对空调客车内温度控制系统进行了仿真研究。仿真结果表明，PID控制能消除稳态误差，但超调大，过渡时间长，在工况变化较小的情况下，能满足一定的控温要求；对于对象延迟、工况变化较大的场合，模糊控制能实时跟踪空调工况变化，较快地达到控温目标值，节能率高
柳百成
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第9期 页码 29-37
康熊
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第1期 页码 62-68
随着我国高速铁路的发展，高速动车组列车牵引仿真计算具有重要意义。对高速动车组的牵引仿真计算的方法进行了研究，分析了与普通列车牵引计算的区别及相关的关键理论。介绍了自主研发的牵引仿真系统的构成和功能。以京沪高速铁路为计算实例，对4种不同的运行方案进行了仿真计算，对线路中的电分相的设置和影响进行了计算分析，并以京沪高速铁路先导试验段的冲高速试验为对象进行了模拟仿真。多次实际应用表明提出的高速动车组牵引仿真计算的方法具有良好的仿真精度和实用意义, 可以为我国高速铁路工程建设提供有效的手段，并据此提出了今后的发展方向。
李宏刚,吕辉,刘兴堂
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第8期 页码 40-44
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