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吴春杰,程正觉,国重宽,刘慧
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第11期 页码 72-80
在西北高寒地区钢筋混凝土井塔施工中，通过对桩基范围人工冻土的快速解冻技术和高寒地区冬期井塔快速施工成套技术的研究应用，确保了工程质量，加快了井塔桩基和冬期井塔主体的施工速度，缩短了井塔施工工期，解决了高寒地区煤矿建设周期长的施工技术瓶颈问题。
田唯,刘建波,游新鹏
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第5期 页码 23-28
泰州大桥中间塔采用深水沉井基础与纵向“人”字形钢塔相组合的结构形式，其施工极为复杂。该项目通过前期研究成果，在深水沉井基础施工过程中利用上下游锚墩定位技术，结合信息化实时监控系统，确保了沉井的准确定位和精确着床，同时采用终沉控制措施成功防止了沉井在终沉阶段的突沉、超沉现象。钢塔架设精度高，调整节段少，且在安装过程中结构存在多次体系转换，针对以上特点，采用几何控制的全过程控制理念，将节段制造误差、预拼装线性和架设误差进行统一分析，建立精度管理系统，最终钢塔的架设精度远远优于设计精度泰州大桥中间塔施工取得了
华新,韩大章,周彦锋,徐瑞丰
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第4期 页码 37-42
三塔悬索桥整体刚度低，中塔选择对整个结构的受力有非常显著的影响。中塔的设计需要解决主缆在塔顶抗滑移安全系数问题和主梁跨中挠跨比问题这一对矛盾。文章介绍了泰州大桥中塔的受力特点和结构行为，在此基础上对其进行了结构选型，最终采用了纵向人字型的全钢索塔。介绍了钢塔的结构设计和对主要关键构造的处理和设计细节，包括厚板的焊缝设计、分叉点的结构处理、塔底钢塔柱与混凝土承台的连接方式及构造，以及根据起吊能力而进行的塔柱纵向分块设计。
周畅,杜洪池
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第4期 页码 63-67
泰州大桥为国内外首座千米级三塔两跨悬索桥，中塔首次采用全钢结构，工程实践经验少，猫道系统作为悬索桥上部结构安装工程最为重要的临时施工设施，其设计和施工尤为重要。在分析三塔两跨悬索桥猫道设计与施工中存在的关键问题的基础上，泰州大桥猫道设计选择了不设抗风缆的四跨连续构造。叙述猫道结构的总体设计以及猫道承重索及扶手索、锚固系统、猫道面层、横向通道等细部设计，并分别描述了猫道牵引系统施工、承重索施工、面层系统施工等猫道施工工序，为今后三塔连跨悬索桥猫道设计与施工提供有力的参考依据
宋秋爽
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第11期 页码 33-38
针对薄煤层安全、经济开采这一世界性难题，分析我国薄煤层资源分布以及开采技术现状，提出我国刨煤机成套装备系统所存在的技术问题，通过对成套装备关键技术的分析及研究，提出技术解决方法和途径，为刨煤机的自动化工作面提供技术支持。
罗承斌,周建林,田唯,戴捷
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第3期 页码 51-56
苏通长江公路大桥索塔为世界上建成的最高桥塔。索塔锚固区采用钢混组合结构，其构造及受力机制复杂，结构耐久性问题需高度关注；300 m 塔高使得结构对风和环境因素相当敏感；高塔施工的抗风安全尤为重要。从索塔锚固区设计、索塔形态控制、抗风安全 3 个方面介绍苏通大桥索塔工程设计与施工的关键技术。
范期锦
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第12期 页码 13-26
经不断探索，依靠技术创新和严格、科学的管理，史无前例的长江口深水航道治理工程在复杂、恶劣的自然条件下取得了成功。文章论述了这一大型水运工程在设计、施工和管理方面创新的思维、作法和效果。
潘毓兵
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第4期 页码 70-73
针对大庆外围朝长地区未动用储量属于低渗透扶余油层，采用常规直井开发，单井产能低、开发效益差，为进一步提高低渗透扶余油层开发效果，通过水平井近平衡钻井、裸眼完井，减少了钻井及固井对储层污染，采用打孔管结合油膨胀封隔器工艺进行压裂改造，探索低产低渗透储层有效的开发途径。试油及投产效果表明，低渗透油藏采用近平衡钻井、裸眼完井能有效地保护储层，实施裸眼水平井储层压裂改造能够提高单井日产油，对进一步改善低渗透油藏开发效果有重要意义。
含空洞岩体微震定位的快速行进法——性能分析与工程应用 Article
蒋若辰, 戴峰, 刘燚, 李昂
《工程（英文）》 2021年 第7卷 第7期 页码 1023-1034 doi: 10.1016/j.eng.2020.10.019
微震事件定位是微震监测技术的重要组成部分，用于圈定围岩损伤区。然而，复杂的地质条件会对最终的微震事件定位结果造成不利的影响。为实现含空洞复杂岩体中的高精度微震事件定位，本研究基于二阶差分形式的快速行进法，开发了微震事件定位方法。此外，基于二阶快速行进法的计算结果，微震破裂源到微震传感器的传播路径，可通过应用线性插值与龙格-库塔法获得。所用方法的合理性在一系列的数值仿真实验中得到了验证。
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