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廖海黎,李明水,周强
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 12-17 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.012
殷兴良
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第12期 页码 1-6
从气动光学学科发展历程出发，介绍了气动光学提出的背景，提出了气动光学的定义及内涵、研究对象和研究方法，描述了气动光学研究的主要内容：气动光学效应机理研究、气动光学效应校正方法研究、气动光学效应校正验证试验研究和高速飞行器光学窗口技术研究；详细阐述了国内开展气动光学学科理论基础、工程建模、试验原理及试验方法等研究途径，给出了一些典型的研究结果，指出了学科的应用前景和发展趋势。
Igor Kavrakov, Guido Morgenthal
《工程（英文）》 2017年 第3卷 第6期 页码 823-838 doi: 10.1016/j.eng.2017.11.008
含参数初值整定和自适应鲁棒方法的3-RPS气动并联平台位姿控制 Article
Guo-liang TAO,Ce SHANG,De-yuan MENG,Chao-chao ZHOU
《信息与电子工程前沿（英文）》 2017年 第18卷 第3期 页码 303-316 doi: 10.1631/FITEE.1500353
殷兴良
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第11期 页码 74-79
气动光学传输效应对飞行器光学成像探测系统的性能有着十分重要的影响，它使探测器接受的图像产生偏移、抖动和模糊。文章分析了目标光线通过流场时的光学传输特性，建立了流场光学传输特性的工程计算模型，描述了气动光学传输效应对成像探测系统影响的经验模型。在此基础上，对气动光学传输效应产生的像偏移、抖动和模糊进行了数值仿真，仿真结果表明，气动光学传输效应对成像探测系统的影响与飞行器的飞行参数、成像探测系统参数和探测器积分时间等密切相关。
郁嘉,林贵平
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第6期 页码 53-57
为了解决弹射座椅研究中风洞试验不足和气动参数缺乏的问题，尝试了采用计算流体力学（CFD） 方法，利用CFD计算软件Fluent求解N－S方程，对弹射座椅的外流场进行数值计算，求得了弹射座椅不同姿态 下的气动参数值，并将部分气动参数与风洞试验的测量值进行了对比，结果发现，计算结果与试验值的变化趋 势完全相同，大多数计算值与试验值的误差都在１０通过CFD方法在弹射座椅气动参数计算中的应用，可以看到CFD方法在弹射座椅的研究中有着广阔的 应用前景。
关键词： 弹射座椅 救生系统 计算流体力学(CFD) 气动参数计算
郑应平
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第10期 页码 7-12
文章首先介绍了控制论的内容、方法和意义, 以及历史回顾，并特别强调其在人类文明和科技发展中的重要地位，进而介绍了钱学森《工程控制论》的内容、观点及其在整个控制论发展过程中的承前启后作用，特别强调了它定位于面向工程应用的理论及其技术科学的特点随着他结合系统工程和大系统、复杂系统乃至复杂巨系统的控制问题逐步形成的综合集成方法论体系，进一步明确了他对控制论在系统科学体系中的地位、作用和现代发展方向的观点，对现代控制论的发展起到了重要的推动作用。文中具体介绍了系统工程、 系统科学体系和复杂系统控制理论的发展和融汇, 指出它们已成为当前科技迅猛发展的重要方面。最后简要介绍了当前信息科学全面发展的趋势，以及系统和控制理论在现代社会发展中的重要历史使命。
关键词： 控制论 工程控制论 技术科学 复杂系统控制 复杂巨系统综合集成方法论
胡小贞,金相灿,卢少勇,储昭升
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第9期 页码 28-33
对目前国内外应用较多的三类底泥污染控制技术，即环保疏浚技术、原位覆盖技术、原位钝化技术的技术特点、关键技术内容、可能产生的主要环境问题及其应用现状进行了详细分析在各项技术的优缺点、费用效益比较的基础上，提出环保疏浚技术适用于大面积重污染湖区或河口底泥污染的控制，原位覆盖技术适用于中深水湖泊、海域或河流底泥污染的控制，原位钝化技术适合于风浪扰动不大、非饮用水源地功能湖泊底泥污染的控制并对三项技术在我国湖泊底泥污染控制领域的应用前景进行了展望。
周厚贵
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第2期 页码 17-21
混凝土控制拆除是水电工程续建、扩建、再建项目施工中的重点与难点问题之一。通过系统分析混 凝土控制拆除的技术要求，总结了混凝土控制拆除施工常用方法的优点、适用条件和实施要点，建立了混凝 土控制拆除施工方法选择标准体系。同时，将该体系应用于南水北调中线丹江口大坝加高工程的施工实践 中，各项控制拆除工作实施效果良好。建立的混凝土控制拆除施工方法选择标准体系和丹江口大坝加高工 程中的典型实例可供类似工程借鉴参考。
梁建英,丁叁叁,田爱琴,赵红伟
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第4期 页码 63-68
本文全面概述了新一代高速动车组车体创新优化过程，详细分析了新一代高速动车组车体在气动优化、气密强度与气密性、模态匹配与减振降噪、轻量化等方面的创新设计。仿真和试验结果表明：新一代高速动车组车体具有足够的强度、刚度与结构稳定性、优良的振动与疲劳特性，良好的气动与噪声性能。
章 云,梅雪松
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第1期 页码 87-92
针对机床主轴在线自动平衡控制问题，阐述了高速主轴不平衡识别方法和在线自动平衡技术国内外现状，分析了喷液式在线自动平衡装置原理，设计了喷液式平衡系统，并通过高速主轴实验对该系统的有效性进行了验证。
宋文骢,谢品,郑遂,李玉璞
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第8期 页码 70-75
标题 作者 时间 类型 操作
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