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夏国星,钱振东,陈春,刘龑
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第5期 页码 96-100
建立了考虑整桥变形的局部梁段模型，对钢桥面铺装在整桥及车载作用下的应力进行了计算，得到整桥变形的影响系数为1.17。以局部梁段模型中铺装的最大应力应变值为参考值，对两种协同作用试验方案中相关结构参数进行了修正；在此基础上，为保证设计的协同作用试验模型与原型的一致性，将修正后的试验模型与局部梁段模型在控制点位应力值进行了对比；最终得到大跨径钢桥桥道系协同作用试验模型研究成果可为钢桥面铺装室内试验模型的设计提供理论依据。
崔冰,林恰,于旭东,唐茂林,童育强
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第7期 页码 33-38
为了研究悬索桥中桥塔刚度对悬索桥整体刚度的影响，以西堠门大桥为原型，采用西南交通大学编制的桥梁非线性计算软件BNLAS建立了双塔单跨悬索桥计算模型，该计算模型中跨主缆的跨度为1 650 m，加劲梁为单跨简支结构体系。通过比较不同桥塔刚度（相对原型的0.7，0.8，0.9，1.0，1.1，1.2及1.3倍）情况下悬索桥受力的变化，分析桥塔刚度对悬索桥受力的影响。同时，随着越来越多的多塔多跨悬索桥的建造，笔者也研究了中间桥塔刚度变化对多塔多跨悬索桥受力的影响。
董萌,崔冰,王潇军
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第8期 页码 18-25
南京长江第四大桥为主跨1 418 m三跨连续悬索桥，结构体系复杂，世界范围内较为少见。本文通过对三跨连续体系悬索桥矢跨比、索塔区支撑、纵向限位及竖向限位的比较研究，详细阐述了该结构体系的受力特点，并结合南京长江第四大桥的实际情况，提出了适合的结构体系形式。同时，三跨连续弹性支撑体系在悬索桥中首次应用，具有创新意义。
董萌,贾立峰,李丹
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第8期 页码 26-30
南京长江第四大桥南锚碇基础为支护开挖深埋扩大基础，采用井筒式地下连续墙支护体系，平面形状为“∞”形，长82 m，宽59 m，由两个外径59 m的非完整圆和一道隔墙组成，壁厚为1.5 m。采用“∞”形比圆形或矩形结构形式布置平面面积小，截面惯性矩大，且半径较小，墙体环向应力小，安全性及可实施性高，有效降低了工程投入，提高了结构的安全性。
吴奎桥,林明森,郭振宇
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第6期 页码 21-26
海洋二号（HY-2）卫星微波辐射计采用圆锥扫描的方式，对海面温度和大气等目标进行探测。本文根据该载荷的几何模型，得出了适用于微波辐射计特殊扫描方式的地理定位算法，将其用于该载荷的地理定位，并利用图像对结果进行了初步评估。
刘晓光,卢春房,鞠晓臣,蔡超勋
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第3期 页码 117-124 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.03.018
高宗余
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第1期 页码 17-21
建设中的京沪高速铁路和京广客运专线铁路，跨长江、黄河的4座大跨度桥梁都采用了钢桁梁结构，且均为多线铁路桥或公铁两用大桥，承载能力大、列车运行速度高
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徐升桥：高速铁路大跨度钢箱拱桥设计（2019年7月6日）
徐升桥(高级职称)
2021年04月22日
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