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关键词

增材制造 3

动力学 2

实验研究 2

数值模拟 2

细水雾 2

&gamma 1

3-DR-IUD 1

BPA 1

BP神经网络 1

CCK-8 实验 1

CCS 1

CECE-GC 1

CO₂ 捕集 1

CO₂分离 1

CO₂泡沫 1

COVID-19 1

DX桩 1

FDS 1

GaAs基微结构材料 1

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排序：展示方式：

连轧张力公式的实验验证和分析

张进之,赵厚信,王喆,王保罗

《中国工程科学》 2008年第10卷第4期页码 73-77

摘要：日本在20世纪70年代对连轧张力公式进行了理论上的推导和实验验证，特别是浅川基男等人的连轧实验结果更为重要。为此引用了浅川基男的实验数据和宝钢2 050 mm热连轧机上的实测数据，验证了连轧张力公式。

关键词：连轧张力公式实验验证解析解定常性

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用于毫米波性能空口测试的空间衰落信道重现技术：概念和实验验证

范伟1,Lassi HENTILÄ2,Pekka KYÖSTI2,3

《信息与电子工程前沿（英文）》 2021年第22卷第4期页码 548-559 doi: 10.1631/FITEE.2000484

摘要：极具吸引力和应用前景的毫米波空口（OTA）辐射测试方法是在实验室条件下模拟实际的传播条件对毫米波设备进行虚拟现场测试。本文首先讨论了在衰落信道条件下毫米波5G NR空口测量的需求和挑战。最后展示了这两种测试方案在28 GHz频段下初步的实验验证结果。

关键词：空间信道模型；空口测试；无线线缆；多探头电波暗室；FR2验证

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液体静压支承动态性能新表达式探索与实验验证

孟心斋,杨建玺,孟昭焱

《中国工程科学》 2003年第5卷第3期页码 62-66

摘要：通过试验台实验证实，液体静压支承动态性能新表达式计算结果可靠而且物理概念清晰，公式简单，故可用于实际。

关键词：动态性能传递函数动刚度谐振频率液体静压支承

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电子束选区熔化过程的建模研究及实验验证

闫文韬, 钱亚, 马维馨, 周斌, 沈泳星, 林峰

《工程（英文）》 2017年第3卷第5期页码 701-707 doi: 10.1016/J.ENG.2017.05.021

摘要：这些步骤中涉及高度瞬态多物理场现象，给原位实验的观察和测量带来了重大挑战。利用了高保真模型和后处理实验，来增强对各个步骤中物理机制的理解。初步模拟结果（包括粉末颗粒在粉末床内的堆积、颗粒之间烧结颈的形成和单道成形缺陷）与实验结果基本一致，表明该模型可以诠释所述机制，并能够指导实验设置和制造过程的设计和优化。

关键词：建模电子束增材制造粉末尺度

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硅微z轴谐振陀螺仪负电刚度效应分析及实验验证

夏敦柱,周百令,王寿荣

《中国工程科学》 2007年第9卷第8期页码 66-68

摘要：通过对硅微z轴陀螺仪敏感模态的反馈力与谐振频率的关系分析，间接得出了在敏感方向上电负刚度与力矩器所施电压的内在联系，并在实验上进一步验证电刚度效应。这将为下一步闭环控制方案的设计奠定重要基础。

关键词：硅微z轴陀螺仪负电刚度力矩反馈器微机电系统

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基于风险分析的可靠性指标加速验证方法研究

张辉睿

《中国工程科学》 2015年第17卷第5期页码 31-37

摘要：

传统的可靠性验证试验由于一般在使用条件下进行，且只利用失效数据进行判定，往往需要大量的时间和费用。这对于高可靠长寿命船舶设备可靠性指标的验证是不可接受的。本文提出一种基于风险分析的可靠性指标加速验证方法，该方法利用退化数据进行分析，在试验风险可接受的条件下提前截止试验，得出验证结果。同时，利用高环境应力可以加速退化过程，进一步减少试验时间。本文具体给出了分析和计算提前截止试验和利用高应力进行试验产生的额外风险的方法，保证了验证结果的真实可靠。最后利用案例证实了该方法在减少验证试验时间上的有效性。

关键词：退化数据；加速验证试验；可靠性验证；风险分析；优化设计

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航母飞行甲板上飞机转运路径优化方法的设计与验证 Research Articles

司维超,孙涛,宋超,张杰

《信息与电子工程前沿（英文）》 2021年第22卷第9期页码 1221-1233 doi: 10.1631/FITEE.2000251

摘要：研究了在能见度较低或夜间情况下，航母飞行甲板上飞机安全转运的路径规划问题。首先，分析了舰载机在飞行甲板上的转运路径规划问题，定义了优化目标和约束条件。其次，为解决这一问题，建立了飞行甲板、舰载机实体、实体扩展、实体姿态、实体冲突检测和路径平滑的数学支持模型，为航母上飞机的转运路径规划提供了必要基础。再次，为实现转运路径自动规划，设计了一种多生境并行混沌算法（KCMPSO），并将其作为转运路径规划的优化方法。最后，以库兹涅佐夫号航空母舰为例进行仿真模拟。仿真结果表明，与粒子群算法相比，该方法能较好解决航母飞行甲板上飞机的转运路径规划问题。

关键词：舰载机；飞行甲板；转运路径规划；KCMPSO算法；方法设计与验证

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冲突场景下基于事件触发的多车协同控制与实验验证 Research Article

胡展溢1,乔英俊2,3,李星宇1,黄晋1,贾一帆1,钟志华2

《信息与电子工程前沿（英文）》 2022年第23卷第11期页码 1700-1713 doi: 10.1631/FITEE.2100504

摘要：仿真和实验结果表明，该方法可以在多车协作的同时大大减少数据传输。阈值的选取影响跟踪能力和通信负担，其优化方法值得在今后的研究中探索。

关键词：智能网联汽车；事件触发控制；非线性不确定性动力学；冲突区域

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锥形凹模缩口力的理论计算与试验验证

胡成武,罗文波,彭炎荣

《中国工程科学》 2005年第7卷第6期页码 54-56

摘要： middot;斯德洛日夫和E·π·翁克索夫综合考虑板厚变化、加工硬化及磨擦等因素的影响，分别提出了圆筒形件缩口力的计算方法；通过实例对该两种方法的计算结果进行了分析，并与实验数据做了比较结果表明，两种方法的计算结果十分接近，而且与实验数据相吻合。

关键词：缩口力理论计算试验验证

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基于Watt连杆的可重复使用运载火箭腿式可展开着陆机构——原理、原型设计和实验验证 Article

于海涛, 田保林, 闫振, 高海波, 张宏剑, 吴会强, 王英超, 石玉红, 邓宗全

《工程（英文）》 2023年第20卷第1期页码 120-133 doi: 10.1016/j.eng.2022.05.015

摘要：实验结果表明，所提出的可展开式着陆机构能够提供快速平稳的展开（持续时间小于1.5 s），且对舱体的姿态扰动较小（偏航和俯仰波动小于6°）。

关键词：可重复使用运载火箭（RLV）可展开机构优化设计

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科学论证是重大工程正确决策的基础——三峡工程论证结论的实践验证

潘家铮,王家柱

《中国工程科学》 2001年第3卷第3期页码 21-26

摘要：重新论证的若干重要结论得到了初步验证，大江截流、深水围堰、永久船闸高陡边坡开挖稳定，特高强度混凝土浇筑施工等一系列重大科技难题得到克服，充分证明了当年科学论证的必要性和正确性。

关键词：科学论证三峡工程实践验证

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特大跨度斜拉桥施工几何控制原理的数值验证

黄灿,卜一之,张清华

《中国工程科学》 2009年第11卷第1期页码 87-91

摘要：

以苏通长江大桥为研究对象，通过数值仿真分析验证了几何控制原理的正确性。

关键词：斜拉桥几何控制几何非线性数值验证

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基于5 μm厚向列相液晶的高效圆极化相控阵系统的设计、校准和实验验证 Article

Xin Yu Wu,Fengshuo Wan,Hongyuan Feng,Shichao Jin,Chong Guo,Yu Wei,Dunge Liu,Yuqian Yang,Longzhu Cai,Zhi Hao Jiang,Wei Hong

《工程（英文）》 2024年第32卷第1期页码 70-82 doi: 10.1016/j.eng.2023.08.013

摘要：

This paper presents a systematic investigation and demonstration of a K-band circularly polarized liquid-crystal-based phased array (LCPA), including the design, over-the-air (OTA) in-array calibration, and experimental validation. The LCPA contains 16 phase-shifting radiating channels, each consisting of a circularly polarized stacked patch antenna and a liquid-crystal-based phase shifter (LCPS) based on a loaded differential line structure. Thanks to its slow-wave properties, the LCPS exhibits a maximum phase-shifting range of more than 360° with a figure of merit of 78.3°·dB⁻¹ based on a liquid crystal layer with a thickness of only 5 μm. Furthermore, an automatic OTA calibration based on a state ergodic method is proposed, which enables the extraction of the phase–voltage curve of every individual LCPA channel. The proposed LCPA is manufactured and characterized with a total profile of only 1.76 mm, experimentally demonstrating a scanned circularly polarized beam from −40° to +40° with a measured peak gain of 12.5 dBic and a scanning loss of less than 2.5 dB. The bandwidth of the LCPA, which satisfies the requirements of port reflection (|S₁₁|) < −15 dB, an axial ratio (AR) < 3 dB, beam squinting < 3°, and a gain variation < 2.2 dB, spans from 25.5 to 26.0 GHz. The total efficiency is about 34%, which represents a new state of the art. The use of the demonstrated low-profile LCPA to support circularly polarized scanning beams, along with the systematic design and calibration methodology, holds potential promise for a variety of millimeter-wave applications.

关键词： Circularly polarized Liquid crystal Liquid-crystal-based phased array (LCPA) Phase shifter Over-the-air (OTA) calibration

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基于正交实验的BP神经网络预测研究

蔡安辉,刘永刚,孙国雄

《中国工程科学》 2003年第5卷第7期页码 67-71

摘要：

用不同的L₉（3⁴）正交实验方案结果作为训练学习样本集，对BP神经网络预测应用过程的策略进行了探讨，结果表明：完备的正交实验样本集是基本训练学习单元，在完备的正交实验样本集上添加或减少样本数量，所预测的结果是不可靠的；在同一类型、同一实验的条件下，完备的信息量大的正交实验样本集，能以很高的精度预测完备的信息量小的正交实验样本集；提出了一条新的实验设计思路——通过实验得出一个完备的正交实验样本集

关键词： BP神经网络正交实验策略实验设计思路样本集

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车桥耦合动力分析方法及验证

张楠, 田园, 夏禾

《工程（英文）》 2016年第2卷第4期页码 528-536 doi: 10.1016/J.ENG.2016.04.012

摘要：

本文系统研究了车桥耦合动力系统的分析方法。随着铁路技术的发展，车桥耦合动力分析日臻成熟，此类研究对评判桥梁设计方案、确保列车运行的安全性与平稳性具有重要意义。车桥耦合动力研究中考虑轨道不平顺、结构变形、风荷载、撞击荷载、结构损伤、基础冲刷和地震等因素的影响，其研究方法主要包括解析法、数值模拟法以及试验研究法三类。本文的车辆子系统模型以刚体动力学方法建立，桥梁子系统模型以有限元方法建立，竖向与横向轮轨关系分别以轮轨密贴假定和 Kalker 线性蠕滑理论定义。车桥耦合动力方程以全过程迭代法求解。算例讨论了CRH380BL 高速列车通过我国标准设计桥梁的动力响应，计算了车速200~400 km·h^-1 范围内车辆与桥梁子系统的动力响应，并分析了振动发生的机理。

关键词：车桥耦合系统轮轨关系全过程迭代法现场试验验证